Huit mois après leur dernier point de situation, les CFF ont convié la presse, ce lundi, pour faire l’état de l’avancée du chantier de la gare de Lausanne. Si les travaux semblent suivre leur cours, les prochains mois s’annoncent cruciaux

Le parking du Simplon vit ses dernières heures. L’édifice bâti à la fin des années 1980 est méconnaissable. S’il ne reste rien d’autre que le sol et les murs porteurs, il sera bientôt démoli dans le cadre du chantier de la gare de Lausanne. Mais avant de pouvoir lui asséner le coup de grâce, certains préparatifs battent leur plein. En effet, le remplissage des tunnels postaux, qui se trouvent sous les quais, a d’ores et déjà été réalisé alors que les travaux d’ancrages de la paroi sud vont débuter sous peu.

Au total, 650 ancrages vont être réalisés dans le but que les quais actuels ne s’effondrent pas. Ces travaux consistent à placer, sous les voies 6, 7 et 8, des tiges en acier d’une longueur moyenne d’environ 17 mètres. «Dans un premier temps, nous devons renforcer la plateforme ferroviaire qui est aujourd’hui soutenue par le parking du Simplon, témoigne Benjamin Lejeune, l’un des chefs de projet de la gare de Lausanne. Ensuite, nous pourrons démolir le bâtiment actuel, le quai 5 et la voie 9 dans le courant de l’année 2026.»