Organisée «d’ici trois ans» dans un lieu encore à déterminer, la compétition se jouera encore sur des AC75 et toujours avec la règle de nationalité de l’équipage. Sous couvert de frein à la surenchère, Team New Zealand vise aussi à conserver son avantage

Depuis la victoire d’Emirates Team New Zealand dans la 37e Coupe de l’America, le 19 octobre à Barcelone, les passionnés de voile étaient dans l’attente des premières informations sur les règles du jeu de l’édition suivante. Où? Quand? Comment? La course à l’aiguière d’argent a ceci de particulier qu’elle peut virer de bord au gré du vent et des années, selon le bon vouloir du détenteur du trophée.

Celui-ci – le Royal New Zealand Yacht Squadron – doit tout de même tenir compte de l’avis de ses adversaires, représentés par le premier à le défier, ce que le Royal Yacht Squadron de Grande-Bretagne a fait sitôt la défaite d’Ineos Britannia entérinée. On savait que le défi britannique serait le «Challenger of record», c’est désormais officiel. Vendredi, les deux entités ont publié un communiqué précisant les premiers points sur lesquels elles sont tombées d’accord. Ce n’est pas encore le fameux Protocole (un document souvent épais que des juristes étudient mot à mot), juste une feuille de route.